（轉(zhuǎn)輪除濕機的制作方法）

　　本實用新型涉及車間除濕附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)輪除濕機。

　　背景技術：

　　眾所周知，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，在鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內(nèi)層組件之一，因此在鋰電池生產(chǎn)過程中，隔膜的生產(chǎn)是至關重要的一步，在隔膜生產(chǎn)車間內(nèi)，由于生產(chǎn)的特殊性會造成生產(chǎn)車間內(nèi)部的濕度較高，過高的濕度會影響工作人員的舒適度，并且會影響到隔膜的生產(chǎn)質(zhì)量，因此，在生產(chǎn)車間內(nèi)需要設置除濕機，現(xiàn)有的對車間內(nèi)部進行除濕處理時常會采用轉(zhuǎn)輪除濕機進行除濕處理，并且在隔膜上生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生一些異味，容易對工作人員身體造成一定程度的損傷，但是現(xiàn)有的轉(zhuǎn)輪除濕機在使用過程中，其不方便直接對空氣中的異味進行處理，因此時常需要配備清除異味的設備，從而導致其實用性較差。

　　技術實現(xiàn)要素：

　　為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可以在對車間進行除濕的過程中，方便直接對車間內(nèi)部空氣中的異味進行清除，提高其實用性的轉(zhuǎn)輪除濕機。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，包括機殼、轉(zhuǎn)輪除濕機本體、進風管、濕風排風管、干風排風管、前處理箱、后處理箱、隔板、傳輸管、多組分流管、兩組過濾網(wǎng)、固定管、電機、減速機、傳動軸和多組扇葉，所述機殼內(nèi)設置有工作腔，所述轉(zhuǎn)輪除濕機本體安裝在機殼內(nèi)部中央?yún)^(qū)域，所述進風管和濕風排風管一端均與轉(zhuǎn)輪除濕機本體一端連通，所述干風排風管一端與轉(zhuǎn)輪除濕機本體另一端連通，并且機風管、濕風排風管和干風排風管另一端均穿過即可伸出，所述前處理箱內(nèi)設置有前處理腔，并在前處理箱頂部設置有安裝口，安裝口與前處理腔相通，所述前處理箱頂部設置有前箱蓋，所述前箱蓋上設置有進風孔，所述傳輸管輸出端固定安裝在進風孔處，所述隔板橫向安裝在前箱蓋內(nèi)上半?yún)^(qū)域，并在隔板上設置有多組通氣孔，所述多組分流管頂端分別固定安裝在多組通氣孔處，并且多組分流管底端均為彎曲狀，所述前處理箱左側(cè)壁上半?yún)^(qū)域和底部分別連通設置有進料管和出料管，所述進料管和出料管上分別設置有上開關閥和下開關閥，所述進風管與前處理箱內(nèi)連通，所述后處理箱內(nèi)設置有后處理腔，并在后處理箱頂部設置有更換口，更換口與后處理腔相通，并在后處理箱頂部設置有后箱蓋，所述兩組過濾網(wǎng)分別縱向安裝在后處理箱內(nèi)左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域，并在兩組過濾網(wǎng)中央?yún)^(qū)域分別設置有兩組固定孔，所述固定管左右兩端分別固定安裝在兩組固定孔處，所述電機安裝在減速機輸入端處，所述減速機安裝在后處理箱右側(cè)壁上，所述傳動軸右端穿過后處理箱右側(cè)壁并與減速機輸出端連接，并且傳動軸左端穿過固定管，所述傳動軸與后處理箱右側(cè)壁接觸處以及與固定管內(nèi)壁之間均設置有機械密封件，所述多組扇葉均安裝在傳動軸左端，所述干風出風管與后處理箱連通，并在后處理箱右側(cè)壁上連通設置有輸出管。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，還包括捕霧網(wǎng)，所述捕霧網(wǎng)橫向安裝在前處理箱內(nèi)上半?yún)^(qū)域，所述多組分流管均穿過捕霧網(wǎng)。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，還包括密封墊，所述密封墊安裝在后箱蓋底部，所述兩組過濾網(wǎng)頂端均與密封墊底部接觸。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，還包括多組直角限位架，所述多組直角限位架分別安裝在后箱蓋底部和后處理箱內(nèi)底部，并且多組直角限位架分別與兩組過濾網(wǎng)接觸。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，還包括多組固定桿，所述多組固定桿一端分別與機殼左側(cè)壁和右側(cè)壁連通，并且多組固定桿另一端分別與前處理箱和后處理箱連接。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，還包括密封蓋，所述后處理箱底部設置有排料口，所述排料口與后處理腔相通，并在密封蓋邊緣區(qū)域和排料口內(nèi)壁上設置有相對應的外螺紋和內(nèi)螺紋，并將密封蓋螺裝中排料口處。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，所述密封蓋底部設置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設置有旋轉(zhuǎn)柄。

　　本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，還包括多組防滑座，所述多組防滑座分別安裝在機殼、前處理箱和后處理箱底部。

　　與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為：打開上開關閥，通過進液管向前處理箱內(nèi)部導入吸附液，將所需要進行處理的氣體通過外接風機等設備通過傳輸管導入至前處理箱內(nèi)，并通過多組分流管分流后進入至吸附液中，由于通過多組分流管進行分流，因此可以提高其與吸附液的接觸均勻性，通過吸附液對其中的雜質(zhì)以及部分異味等進行吸附，氣體溢出液面后，通過進風管進入至旋轉(zhuǎn)除濕機本體中，通過旋轉(zhuǎn)處理機本體對空氣進行除濕處理，干空氣和濕空氣分別通過干風排風管和濕風排風管排出，并在后處理箱中的兩組過濾網(wǎng)之間填充活性炭顆粒，干燥的空氣通過干風出風管進入至后處理箱中，將電機通電并啟動，電機輸出的動力通過減速機減速后使傳動軸帶動多組扇葉轉(zhuǎn)動，從而可以方便對進入至后處理箱中的空氣進行分散處理，空氣流經(jīng)活性炭顆粒，從而可以通過活性炭顆粒對空氣中剩余的異味進行吸附，吸附后的空氣通過輸出管排出回到車間內(nèi)部，從而可以在對車間進行除濕的過程中，方便直接對車間內(nèi)部空氣中的異味進行清除，提高其實用性。

　　附圖說明

　　圖1是本實用新型的結構示意圖；

　　圖2是圖1中a部的局部放大圖；

　　圖3是圖1中b部的局部放大圖；

　　附圖中標記：1、機殼；2、轉(zhuǎn)輪除濕機本體；3、進風管；4、濕風排風管；5、干風排風管；6、前處理箱；7、后處理箱；8、隔板；9、傳輸管；10、分流管；11、過濾網(wǎng)；12、固定管；13、電機；14、減速機；15、傳動軸；16、扇葉；17、前箱蓋；18、進料管；19、出料管；20、上開關閥；21、下開關閥；22、后箱蓋；23、機械密封件；24、輸出管；25、捕霧網(wǎng)；26、密封墊；27、直角限位架；28、固定桿；29、密封蓋；30、旋轉(zhuǎn)柄；31、防滑座。

　　具體實施方式

　　下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

　　如圖1至圖3所示，本實用新型的轉(zhuǎn)輪除濕機，可以通過多組固定桿28提高機殼1與前處理箱6和后處理箱7之間的連接穩(wěn)定性，并且可以通過多組防滑座31增強機殼1、前處理箱6和后處理箱7與地面之間的摩擦力，提高其穩(wěn)定性，減少其位移，其在工作時，打開上開關閥，通過進液管向前處理箱6內(nèi)部導入吸附液，將所需要進行處理的氣體通過外接風機等設備通過傳輸管9導入至前處理箱6內(nèi)，并通過多組分流管10分流后進入至吸附液中，由于通過多組分流管10進行分流，因此可以提高其與吸附液的接觸均勻性，通過吸附液對其中的雜質(zhì)以及部分異味等進行吸附，氣體溢出液面后，通過捕霧網(wǎng)25進行一定的過濾處理后再通過進風管3進入至旋轉(zhuǎn)除濕機本體中，通過旋轉(zhuǎn)處理機本體對空氣進行除濕處理，干空氣和濕空氣分別通過干風排風管5和濕風排風管4排出，并在后處理箱7中的兩組過濾網(wǎng)11之間填充活性炭顆粒，干燥的空氣通過干風出風管進入至后處理箱7中，將電機13通電并啟動，電機13輸出的動力通過減速機14減速后使傳動軸15帶動多組扇葉16轉(zhuǎn)動，從而可以方便對進入至后處理箱7中的空氣進行分散處理，空氣流經(jīng)活性炭顆粒，從而可以通過活性炭顆粒對空氣中剩余的異味進行吸附，吸附后的空氣通過輸出管24排出回到車間內(nèi)部，從而可以在對車間進行除濕的過程中，方便直接對車間內(nèi)部空氣中的異味進行清除，提高其實用性，當需要對吸附液進行更換時，可以打開下開關閥21，通過出液管方便將前處理箱6中的吸附液排出，當需要對活性炭顆粒進行更換時，可以轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)柄30，將密封蓋29旋轉(zhuǎn)取出，從而可以通過排料口方便將活性炭顆粒排出，當排放完成后，打開右箱蓋，并將活性炭顆粒繼續(xù)填充至兩組過濾網(wǎng)11之間，并閉合右箱蓋，可以通過密封墊26提高右箱蓋與兩組過濾網(wǎng)11之間的密封性，并且可以通過多組直角固定架方便對兩組過濾網(wǎng)11的位置起到一定的限定作用。

　　以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。